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CES天津收官戰排位 Winslow及Burdon分獲桿位

來源:FRD   發布時間:2018-11-10

1110日,CES中國原型車耐力系列賽在天津V1汽車世界國際賽道迎來了兩節排位賽的角逐。這是天津V1汽車世界國際賽道首次迎來國家頂級賽事光臨,也是CES首次踏足這條以FIA 2級標準建設的賽道。在周六早上10點開始的兩節時長10分鐘的排位賽中,來自Craft Bamboo車隊的 James WinslowPTRS平坐車隊的Joshua Burdon分別拔得頭籌。兩位車手所在的車組也將會在周六沖刺賽和周日的正賽中排在桿位出發。


Q1James Winslow一馬當先

上午10點,天津V1國際賽道上空響起引擎聲的轟鳴。參加本次CES賽事的全部Ligier JS P3賽車駛上賽道,開始本周末第一節排位賽的角逐。由于每節排位賽僅有10分鐘,所以參賽車手都希望盡快駛上賽道,熟悉抓地力情況,并將輪胎溫度迅速提高到工作范圍。


在完成暖胎后,參賽車手開始提速,進入到飛馳圈。隨著賽道狀況的提升,單圈速度也不斷提高。最終,經過10分鐘后,來自Craft Bamboo車隊的 James Winslow135967的成績拔得頭籌,PTRS平坐車隊的Andrew WaiteNigel Moore分列二三位,兩人的最快單圈分別是136318136541S&D Motorsports車隊的Tim ZimmermannKCMG車隊的Kevin O'hara分列第四和第五。


桿位心聲:極速升溫

排位賽后,獲得沖刺賽桿位的James Winslow告訴記者,這條3.722公里長的全新FIA 2級賽道非常具有挑戰性。進入到北方的冬季,氣溫較低,在初入賽道后他就專注地去提高前輪的輪胎溫度。“因為是早上第一節的賽跑,賽道上有一些塵土,所以必須非常小心。”當輪胎進入到工作溫度后,剩下的工作就是將賽車推到極限。當問及沖刺賽的策略時,James表示:“經過練習和排位賽,我們已經找到了正確的方向,在下午的沖刺賽中我們會全力向前沖刺。”


Q2Joshua Burdon突破極限

在短暫緊湊的10分鐘換人換胎環節過后,第二節排位賽接踵而至。Ligier JS P35.0公升V8賽車引擎尚在最佳的工作狀態,每個車組的第二位車手就坐入駕駛艙,開始屬于他們的表演時間。


經過了首輪排位賽的賽跑,賽道的整體狀況得到了全面的改善。參與第二節排位賽的車手也將圈速逐步提升。年度冠軍的有力爭奪者,PTRS車隊的Joshua Burdon就做出了133946的最快單圈,位列第二節排位賽的榜首。自Craft Bamboo車隊的Jake Parsons緊隨其后,落后0.574秒屈居次席。Joshua Burdon的隊友葉弘歷以0.624秒的劣勢,獲得第二節排位賽的第三。Timothy MacrowGarnet Patterson分列第四和第五。


桿位心聲:完美的一圈

獲得桿位的Joshua Burdon在賽后非常開心,他用了“完美的一圈”來形容自己的桿位圈。“這條賽道非常具有挑戰性,是一條結合了傳統永久賽道和街道的混合型賽道。在每個部分,抓地力和路型都不盡相同,需要時刻把握好節奏。一圈跑下來只要不犯錯,做到完美圈速就一定會很漂亮。” Burdon感謝了PTRS車隊付出的努力工作,令他的車組能夠排在正賽的頭位發車。對于本場比賽,他的目標就是盡可能地將年度冠軍收入囊中。


在完成了排位賽后,本屆CES中國原型車耐力系列賽將率先進行一回合的正賽,補上因為臺風而中止的珠海站比賽。隨后再迎來天津站的沖刺賽以及正賽,讓我們一同拭目以待。

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